達曼森告訴您：液壓密封件怎么選用

達曼森告訴您：液壓密封件怎么選用

液壓用工作壓力

低壓系統的主要問題是密封裝置的密封性和摩擦特性。唇型密封圈在低壓時兩密封接觸面難以貼緊,密封不嚴;剛性大的密封件一旦產生了較大變形,低壓不足以消除殘留變形,對密封有不良影響;在低壓狀態(tài),摩擦力成為較大的負載,而且摩擦力在運動中時不斷改變,造成系統爬行和抖動。

高壓系統的主要問題是密封圈的擠出，擠出受密封圈形狀,材料硬度,擠出間隙和工作溫度等的影響,要綜合考慮。為防止卡死和拉傷現象,擠出間隙不能太小。

當液壓元件承受大于25MPa的高壓和高頻率的沖擊載荷時,應在密封件前面設置緩沖輔助密封,以保護密封件,提高密封性和耐久性;液壓缸高壓時還應注意防止氣爆現象,以免燒損密封圈導致泄漏,所以液壓缸要盡量排盡空氣。

溫度

密封件的使用溫度主要取決于材料的承受溫度,一般為-50~150°C。設計時要了解材料的溫度性能,根據使用溫度選用。過高的溫度加速材料老化,引起密封件耐壓性能降低。過低溫度使材料彈性降低,收縮導致過盈量減少,密封面接觸壓力下降,造成泄漏。

運動速度

往復運動密封的最高速度受摩擦,磨損的限制。橡膠O型密封圈運動速度不超過0.3m/s，Y型可達到0.5m/s.以聚四氟乙烯為摩擦面的組合式密封可以達到6~7m/s。往復動密封,在低速時易產生爬行。爬行主要受密封摩擦特性影響,設計是要充分考慮摩擦問題。

一般來說,唇型密封圈低速性能優(yōu)于擠壓型密封圈。

工作頻度

工作頻度指液壓,氣動元件連續(xù)工作時間的長短。工作頻度高,要注意溫度上升對材料的影響,必要時設計冷卻裝置。工作頻度極低時,摩擦副表面易產生粘著,增加摩擦力,加劇密封圈磨損。

行程

往復行程低,如小于5cm,容易發(fā)生潤滑不良導致發(fā)熱，造成異常磨損。長行程密封需注意的問題是活塞桿和缸筒的彎曲,偏心偏載荷易引起密封件的偏磨，且受到表面粗糙度的影響，故滑動面上的加工精度,鍍層厚度等都與密封磨損有關系。

偏心,震動

密封件在偏心,震動較大的條件下,密封件與相對摩擦面處于不穩(wěn)定接觸狀態(tài),如果密封件對相對摩擦面的追隨性不足,就會引起泄漏.追隨性很大程度上取決于材料的彈性。

摩擦副表面粗糙度

表面粗糙度大,加速密封件磨損降低密封件壽命；表面粗糙度小,增加加工成本,同時不利于油膜的建立,加劇磨損。

活塞,活塞桿密封

動密封常用密封圈:O型圈,Y形圈,V形圈,組合式密封圈

O型圈:安裝方便,價格低,工作壓力大于7MPa,必須配置擋圈。比唇型密封圈的壽命短,且對加工精度要求高。

Y形圈:使用壽命高于O形圈,密封性能和使用擋圈后的使用極限壓力優(yōu)于O型圈。

V形圈:運動摩擦阻力較Y形圈大，但密封可靠,使用壽命長,發(fā)生泄漏時只需要調整壓環(huán)，無需更換密封件。

防塵圈

性能指標:

1)結構簡單,拆裝方便;

2)工作速度不大于1m/s;

3)工作溫度:-30~110℃;

導向支承環(huán)

導向支承環(huán)有利于防止液壓缸拉傷,提高運動平穩(wěn)性，提高液壓缸的密封工作壓力。活塞部位的導向支承環(huán)一般采用摩擦系數低,耐磨,硬度高的合成樹脂。如聚四氟乙烯。

擋圈

擋圈置于密封裝置后面,防止橡膠密封圈的間隙擠出。擋圈由高硬度材料組成,也應該有一定的彈性。